鈦酸鋰電池是一種用作負(fù)極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次。此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負(fù)極組成1.5V的鋰二次電池。由于鈦酸鋰的高安全性、高穩(wěn)定性、長(zhǎng)壽命和綠色環(huán)保的特點(diǎn)。

　　可以預(yù)見(jiàn)：鈦酸鋰材料在2－3年后，一定會(huì)成為新一代鋰離子電池的負(fù)極材料而被廣泛應(yīng)用在新能源汽車、電動(dòng)摩托車和要求高安全性、高穩(wěn)定性和長(zhǎng)周期的應(yīng)用領(lǐng)域。鈦酸工作電壓2.4V，電壓3.0V，充電電流大于2C（即電池容量值的2倍的電流）。

　　鈦酸鋰電池的使用壽命

　　電動(dòng)車的出現(xiàn)，在無(wú)形中解決了城市環(huán)境污染嚴(yán)重的問(wèn)題。為了滿足電動(dòng)車對(duì)電池的要求，研制安全性高、倍率性能好、循環(huán)充放次數(shù)多，使用壽命長(zhǎng)的的電池既是熱點(diǎn)也是難點(diǎn)。

　　在電池的選擇上面，歐里路經(jīng)過(guò)綜合對(duì)比分析，摒棄僅有300次循環(huán)充放次數(shù)的鉛酸電池，800-1000次循環(huán)充放次數(shù)的普通鋰電池，選擇循環(huán)充放次數(shù)高達(dá)2萬(wàn)5千次的鈦酸鋰電池。

　　電池的好壞直接影響電動(dòng)車的行駛距離以及使用壽命。

　　1、避免暴曬。

　　溫度過(guò)高會(huì)直接導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部壓力增加，從而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接造成電池失水量增加，電池過(guò)度失水的后果就是引發(fā)電池活性降低，加速極板軟化，充電時(shí)會(huì)造成殼體發(fā)熱、起鼓、變形等損傷。

　　2、充電時(shí)掌握充電時(shí)間。

　　充電時(shí)間，應(yīng)參考平時(shí)使用頻率以及行駛里程而定。有路小三可實(shí)現(xiàn)15分鐘充電至90%，就算準(zhǔn)備出門的時(shí)候，再花15分鐘充電，也是可以的。若是淺放電，即充電后行駛里程很短，電池很快會(huì)充滿，繼續(xù)充電便會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池發(fā)熱、失水、使用壽命降低。

　　3、定期檢查。

　　若電動(dòng)車的續(xù)航里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，極有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)該現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)的電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。

　　一般而言，電池的壽命能夠維持3年左右，保養(yǎng)好的能達(dá)到5年。