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回收鋰電池的回收模式有哪幾種?
來源:http://www.98345app.com/news780659.html發(fā)布時(shí)間:2022/3/17 15:18:00
目前回收鋰電池有兩個(gè)回收模式:一個(gè)是梯次利用,一個(gè)是拆解之后重新做成鋰電池的原材料。在激勵(lì)措施上,國(guó)家將在現(xiàn)有資金渠道內(nèi)對(duì)梯級(jí)利用企業(yè)和再生利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備進(jìn)口等方面給予支持,鼓勵(lì)企業(yè)不斷提升技術(shù)水平,節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。
在技術(shù)研發(fā)方面,國(guó)家支持動(dòng)力蓄電池相關(guān)回收利用技術(shù)和裝備的研發(fā),鼓勵(lì)廢舊動(dòng)力蓄電池回收企業(yè)、梯級(jí)利用企業(yè)、再生利用企業(yè)不斷開發(fā)和推廣新技術(shù)。在國(guó)際合作方面,國(guó)家將鼓勵(lì)開展電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域的國(guó)際交流與合作,支持國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的共同制定和協(xié)調(diào)統(tǒng)一,支持開展具有較高水平的示范項(xiàng)目建設(shè)。
現(xiàn)在,廢舊鋰離子電池的回收技術(shù)已經(jīng)有了重大的突破,但是現(xiàn)有的技術(shù)成本高、操作復(fù)雜,還能引起二次污染�,F(xiàn)有的回收技術(shù)只關(guān)注于正極材料,對(duì)于負(fù)極來說只是簡(jiǎn)單的分離和銅箔的回收,碳負(fù)極廢料并沒有有效的修復(fù)再用。
本項(xiàng)目適應(yīng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)要求,具有很高的可行性,完成新能源汽車廢舊鋰電池綜合回收智能化生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)對(duì)在汽車鋰電池回收利用技術(shù)具有很大的促進(jìn)作用,完善產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及布局,將廢舊鋰離子電池回收處理不僅能夠減少對(duì)環(huán)境的污染,還能夠取得相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。
廢舊電池復(fù)雜性高,拆解不便,退役動(dòng)力電池復(fù)雜程度很高,包括不同類型電池制造和設(shè)計(jì)工藝的復(fù)雜性、串并聯(lián)成組形式、服役和使用時(shí)間、應(yīng)用車型和使用工況的多樣性。比如,電池有方型、圓柱形、軟包等不同類型,其疊片、繞組形式也不同,由于集成形式不同,成組后電池包也各異。
這些復(fù)雜性導(dǎo)致電池回收再利用或者拆解時(shí)較為不便。因此,在目前自動(dòng)化水平不高的情況下,多數(shù)工序是人工完成的,工人的技能水平可能會(huì)影響著電池回收過程中的成品率,同時(shí)手工拆解過程中,電池短路、漏液可能導(dǎo)致起火或者爆炸,對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)有潛在安全隱患。
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