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錳酸鋰是怎樣�(fā)展前�

來源:http://www.98345app.com/news73079.html�(fā)布時間:2019/5/1 3:00:00

  動力型電池正極材料首先考慮錳酸�或三元材�  

  動力型鋰離子電池要求能夠高倍率充放電,即大電流、短時間放出電能;動力鋰離子電池的另一個要求是低溫性能。從材料本身看來,LiFePO4目前還很難兼顧低溫性能和輕便小巧的要求。從材料特性上�,LiFePO4的能量密度比較低,導致生�(chǎn)出來的電池體積較�;LiFePO4的電子電導率低,必須加入碳黑或進行改性才能夠提高其電導率,但這樣又會導致體積變大,增加電解液;LiFePO4在低溫下電子電導率更�,其低溫性能是其應用于動力電池的另一障礙。從技�(shù)成熟度上�,由于LiFePO4在鋰離子電池的應用時間遠遠短于LiCoO2和LiMn2O4,還停留在產(chǎn)品應用的初級階段,需要經(jīng)歷一個由小到大的�(fā)展過�,所以目前不可能成為動力型鋰離子電池的主流正極材�� 

   

  �錳酸�的研究時間比較長,是目前成熟可靠的動力電池正極材�,而三元材料是認為已有的材料的改�,更多關(guān)注的是工藝參�(shù),所以說�錳酸�、三元材料才是目前正極材料的主流,從目前世界主流汽車廠商的選擇也可以看出,錳系及三元系才是短期電動汽車的首先考慮��  

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