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回收鋰電池到底難在哪?為什么還沒有普及��

來源:http://www.98345app.com/news681158.html�(fā)布時間:2021/9/9 17:47:00

  回收鋰電�技術路線比較復雜。首�,電池組須進行預處�,包括放電、拆�、粉碎和分離。塑料和金屬外殼拆解后可以回�,但是成本很高:因為剩余電壓仍然高達數百伏特(不包�18650電池),而且具有一定的危險�;為了安全需�,電池外殼封裝成不可拆卸的形式,在打開時相當費勁。至于預處理�(huán)節(jié),肯定是賠本買賣。�鋰電池正極材�也多種多樣,主流的是鈷酸��錳酸�、磷酸鐵鋰等。金屬氧化物是在酸堿溶液中浸出的,然后經過各種化學過程提取出來的。但�,這些氧化物的萃取條件不同,混合液的提取難度更�。預先按正極材料進行電池分類,成本也不低。在電池回收行業(yè)�,回收正極金屬已經成為特別賺錢的一�(huán)。但程序過于復雜,會算賬的企�(yè)都對此置若罔��


  如今,商品和有色金屬、稀土產品的價格都處于低谷,用這些方法回收金屬已相當不劃算,更別提事后的廢液處理。按�(xiàn)在的技術水�,一次處理一次的廢液,就足夠吃掉可憐的金屬回收收�。倒轉的生意有人做,賠本買賣沒有人�。就�(xiàn)有的技術條件,沒有企業(yè)會主動進入回收行業(yè)。于�,只能被動地處理這一途徑。出�(xiàn)這一情況的原�,不是鋰電池本身,而是�(xiàn)有的技術手�。若再過幾年,不能建立有利可圖的回收行業(yè),鋰電池將成為“隨時炸彈�。而且首當其沖,鋰電池自然是企�(yè)。前幾天由工信部等聯(lián)合發(fā)布的《電動汽車動力電池回收利用技術政策》首先明確了責任主體,與治理污染的邏輯是一樣的:誰負責,誰污染誰治��

  在政策層面上,這樣的規(guī)定是為了避免責任的麻�,而對于鋰電池行業(yè)來說,這樣的規(guī)定恰恰缺失了一個企�(yè)關鍵的一點:如何盈利�

  若近兩年鋰電池回收能迎來重大技術突�,鋰電池替代鉛酸電池,將真正成為�(xiàn)��

  誠然,成本曾經是鋰電池行�(yè)�(fā)展中遇到的較大挑�(zhàn),然�,在許多企業(yè)潛心研發(fā)�,近年來,鋰電池的平均成本已有所下降。安全問題一度困擾鋰電業(yè),近幾年也頻頻出�(xiàn)突破。電動汽車行�(yè)普遍關注的鋰電池能否取代鉛酸電池,在鋰電池成本不斷下降、安全性不斷提高的背景�,回收鋰電池問題成為鋰電池能否替代鉛酸電池特別關鍵的一��

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報廢鋰電池回收哪家好?鈦酸鋰報價是多�?回收錳酸鋰怎么�?新�(xiāng)市卓遠再生資源回收有限公司多年從事報廢鋰電池回收、廢銅箔回收、回收鈷酸鋰等等.

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